2014年我国石油市场供求预测深度分析

中国产业研究报告网讯：

    4季度是我国成品油消费旺季，产销量将有所提升。预计，4季度汽煤柴三大成品油产量将达到约7654.3万吨，环比增加307.6万吨；表观消费量将达到约7502.6万吨，环比增加376.9万吨。初步预计，2013年成品油产量约为29640.0万吨，同比增长5.2%；表观消费量约为28657.4万吨，同比增长3.4%，市场供需保持宽平衡状态。 

    进入2014年，由于国内经济增长将放缓，汽车销量、航空出行增长减速，制造业开工率下降，从而导致成品油需求增长下降。初步预计，2014年成品油产量约为31079.5万吨，同比增长4.9%，表观消费量为29670万吨同比增长3.2%。 

    内容选自产业研究报告网发布的《2013-2017年中国石油市场运行分析及发展策略研究报告》 

    2010- 2015年成品油产销预测

    依据一：炼油能力不断扩大 

    近年来，随着国内油品需求的不断增长，再加上下游化工、橡胶等行业的不断扩张，均推动了国内炼油能力的不断扩大。截至2012年底，我国原油一次加工能力增至6.52亿吨/年（包括大大小小的地方炼油企业在内），较2000年的2.76亿吨/年猛增3.76亿吨，增幅达136%。地方炼厂方面，截至2012年底，一次加工能力已达到约1.42亿吨/年。而2013年我国炼油能力仍有3950万吨/年的增长，这也意味着今年我国炼油能力将接近7亿吨/年。而到“十二五”结束还有1.66亿吨/年的新建装置，预计到2015年国内炼油能力将增至8.18亿吨/年。 

    依据二：4季度是成品油消费旺季，产销将环比增加 

    虽然我国经济增长面临下行的压力，但是4季度是成品油消费旺季，成品油产销量有望得到进一步提升。 

    依据三：2014年国内经济形势难有支撑 

    从当前国内相关政策调整来看，2014年我国经济依然面临巨大的挑战，整体存在着下行压力。从支出法结构看，投资有继续向下的压力，最主要的是房地产。消费方面主要体现在城市居民收入增长放慢，消费不足仍将继续。2014年支持我国经济向上的因素主要是2013年政策效应与改革红利逐步释放，已出台的一系列政策，在经过一段时间的实施后，效果将在明年逐渐体现。改革方面，预期金融改革会加快，城镇化改革明年应有实质性的进展，资源品价格、环境税的改革也将陆续展开等。预计2014年我国经济增长约7.5%。 

    依据四：4季度汽车消费旺盛，2014年热度将下降 

    由于城市交通拥堵、空气质量等问题，我国多个城市正酝酿明年加入汽车限购行列，这将促使部分居民赶在限购政策之前提前购车，预计4季度汽车消费仍将保持旺盛增长。而2009年、2010年我国汽车销量45%和32%的爆发式增长对后期汽车销售的透支作用仍将延续，预计2014年汽车销量增长将趋缓。 

    依据五：2014年航空出行增长下降，煤油需求增长下降 

    预计2014年，国内方面，受我国经济增长减缓、高铁快速发展等因素影响，国内航空出行增长减慢；国际方面，世界经济将加快复苏，将带动国际商贸往来活动的恢复，国际航空货运量增长有望加快。综合来看，航空出行将保持增长，但增速有所下降，从而导致煤油需求增长下降。 

    依据六：2014年柴油需求将下滑 

    柴油方面又和国内经济息息相关，交通运输及仓储仍是柴油主要的消费群体，占到了整体消费量的近60%，其次是农林牧渔业及工业。受制于经济增速放缓、内需消费疲软和个别行业产能过剩问题等影响，2014年国内制造业仍将处于缓慢的“去库存化”阶段，上下游产业链对柴油需求将继续萎缩。