2013年中国汽车零部件市场前景分析
中国产业研究报告网讯：
中国汽车零部件与汽车关系正处于历史转变期。由于整零关系是影响汽车工业自主、健康、持续发展的重要因素，应引起各方面的关注，并在实践中加以引导，向良性关系发展。
内容选自产业研究报告网发布的《2012-2016年中国汽车零部件再制造市场分析预测与战略咨询报告》
1．从狭窄配套关系中解脱出来
零部件配套企业应积极面对全球采购、择优采购的大形势、大环境，尽快从集团、地方、部门狭窄的配套关系中解脱出来，冲破束缚，打破门户之见，面对更广阔的市场，给多家主机厂配套，寻求更快、更大的发展。这方面近几年已取得明显进展，今后步伐还会加快。如长春富奥集团、东风零部件事业部，就是从一汽、东风集团分离出来而成立的、独立对外的配套商。
2．民营配套零部件企业异军突起
改革开放的发展、市场经济的活跃，培养了一大批民营企业家，也积累了相当雄厚的民间资本(私人资本、集体资本)，特别是在东南沿海、长三角、珠三角的江苏、浙江、上海、广州一带，更为明显。
这些企业家、资本，投资经营汽车零部件是其选择的重要方向之一。他们有的起点高、目标远、广招人才，发展速度十分惊人，表现出了较高的成长力和竞争力。他们以较好的产品质量、优质服务、交货及时、低廉的价格、灵活的机制等，不但在汽车维修市场上占有一席之地，而且不断打破原有的配套关系，挤进配套市场，出口业绩也会越来越显赫。如万向钱潮、万丰奥特集团就是典型代表。
3．将会不断改变部分配套领域外资占优的局面
汽车零部件是汽车工业的基础，零部件的先进性是汽车先进性的保证，自主的汽车工业必须有自主的零部件工业为支撑。
改革开放以来，相当一部分零部件企业引进国外先进技术，并进行消化吸收；近些年，国家在“九五”、“十五”期间也加大了对零部件扶持的力度，用国债资金及贴息的办法支持了部分竞争能力强、出口量大的零部件企业及产品；民营零部件企业突飞猛进的发展，成长出一批行业排头兵企业及“小型巨人”企业，其产品水平有较大提高。
在市场经济条件下，除企业的自身努力外，政府的宏观调控作用是不可或缺的。政府应尽快出台一些切实可操作的政策，在如下一些方面给予政策支持。
零部件企业兼并重组、实现规模化生产方面；
零部件系统化、模块化供货、发展了新技术零部件、汽车电子零部件方面；
提高开发能力、提高技术创新能力方面；
在支持扩大零部件出口方面；
努力改变我国汽车零部件生产规模小、效率低、高新技术零部件落后、开发能力弱的状况，改变在系统化、模块化供货、汽车电子化零部件外资企业配套占优的状况，使汽车零部件产业真正起到支撑自主发展汽车工业的作用。
4．发展中国式汽车零部件与汽车配套关系
以欧美为代表的平行发展、独立配套的整零关系模式，以日韩为代表的层层业务转包、塔式配套模式，随着跨国公司的进入，已经引进到国内。中国传统的整零配套关系，也会不断汲取外来先进的整零配套模式，在中国的土地上，加之中国的传统文化、思维模式、各种环境的综合影响，必然朝着相互渗透、相互融合、符合中国特点的整零配套关系发展，必然朝着整零互赢、建立利益共同体、促进中国汽车工业自立、健康、持续的方向发展。
中国汽车零部件与汽车关系正处于历史转变期。由于整零关系是影响汽车工业自主、健康、持续发展的重要因素，应引起各方面的关注，并在实践中加以引导，向良性关系发展。
内容选自产业研究报告网发布的《2012-2016年中国汽车零部件再制造市场分析预测与战略咨询报告》
1．从狭窄配套关系中解脱出来
零部件配套企业应积极面对全球采购、择优采购的大形势、大环境，尽快从集团、地方、部门狭窄的配套关系中解脱出来，冲破束缚，打破门户之见，面对更广阔的市场，给多家主机厂配套，寻求更快、更大的发展。这方面近几年已取得明显进展，今后步伐还会加快。如长春富奥集团、东风零部件事业部，就是从一汽、东风集团分离出来而成立的、独立对外的配套商。
2．民营配套零部件企业异军突起
改革开放的发展、市场经济的活跃，培养了一大批民营企业家，也积累了相当雄厚的民间资本(私人资本、集体资本)，特别是在东南沿海、长三角、珠三角的江苏、浙江、上海、广州一带，更为明显。
这些企业家、资本，投资经营汽车零部件是其选择的重要方向之一。他们有的起点高、目标远、广招人才，发展速度十分惊人，表现出了较高的成长力和竞争力。他们以较好的产品质量、优质服务、交货及时、低廉的价格、灵活的机制等，不但在汽车维修市场上占有一席之地，而且不断打破原有的配套关系，挤进配套市场，出口业绩也会越来越显赫。如万向钱潮、万丰奥特集团就是典型代表。
3．将会不断改变部分配套领域外资占优的局面
汽车零部件是汽车工业的基础，零部件的先进性是汽车先进性的保证，自主的汽车工业必须有自主的零部件工业为支撑。
改革开放以来，相当一部分零部件企业引进国外先进技术，并进行消化吸收；近些年，国家在“九五”、“十五”期间也加大了对零部件扶持的力度，用国债资金及贴息的办法支持了部分竞争能力强、出口量大的零部件企业及产品；民营零部件企业突飞猛进的发展，成长出一批行业排头兵企业及“小型巨人”企业，其产品水平有较大提高。
在市场经济条件下，除企业的自身努力外，政府的宏观调控作用是不可或缺的。政府应尽快出台一些切实可操作的政策，在如下一些方面给予政策支持。
零部件企业兼并重组、实现规模化生产方面；
零部件系统化、模块化供货、发展了新技术零部件、汽车电子零部件方面；
提高开发能力、提高技术创新能力方面；
在支持扩大零部件出口方面；
努力改变我国汽车零部件生产规模小、效率低、高新技术零部件落后、开发能力弱的状况，改变在系统化、模块化供货、汽车电子化零部件外资企业配套占优的状况，使汽车零部件产业真正起到支撑自主发展汽车工业的作用。
4．发展中国式汽车零部件与汽车配套关系
以欧美为代表的平行发展、独立配套的整零关系模式，以日韩为代表的层层业务转包、塔式配套模式，随着跨国公司的进入，已经引进到国内。中国传统的整零配套关系，也会不断汲取外来先进的整零配套模式，在中国的土地上，加之中国的传统文化、思维模式、各种环境的综合影响，必然朝着相互渗透、相互融合、符合中国特点的整零配套关系发展，必然朝着整零互赢、建立利益共同体、促进中国汽车工业自立、健康、持续的方向发展。
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