轨道交通系统发展的基本模式

中国产业研究报告网讯： 

    内容提要：城市外围向心区应主要发展城市铁路或轻轨 。城市外围向心区人口及商业、工业网点布局密度相对较低 ，但随着城市规模的扩大、布局的调整，交通量越来越大 ，地面公共交通已不适应发展需要，应积极发展城市铁路或轻轨。这样可满足大交通量的需要 ，还可节约大量城市用地，大大降低工程造价。

    1、基本思路 

    轨道交通系统发展基本思路是：认真贯彻党的十六大精神，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指针，紧密围绕全面建设小康社会和城镇化战略需要 ，坚持以人为本思想，为经济和社会发展服务；坚持以发展为主题，因地制宜，统一规划、合理布局、分步实施，加快轨道交通系统建设，全面推进综合运输体系的现代化。实施原则是： 

    内容选自产业研究报告网发布的《2013-2017年中国城市轨道交通与设备市场运行态势及投资战略咨询报告》 

    —— 以人为本。不同的轨道交通方式之间，轨道交通与其他运输方式之间实现有机衔接，最大限度地方便旅客出行 。 

    —— 因地制宜。根据不同地区城镇分布、客流去向、地形地貌的特点，不同城市布局、客流、环境等特点，结合未来运输需求和运输组织需要，选择适宜的轨道交通方式、技术标准，合理设置站点。 

    —— 投资最省，效益最大。最大限度地利用既有设备和既有运输通道 ，有效利用土地资源，节省建设投资；在兼顾运输组织的可能的情况下，最大限度地覆盖主要居民区、中小城镇，争取最大运输量和经营效益 。 

    2、轨道交通发展的基本模式 

    不同的城市区域应采用相适宜的轨道交通方式 ，合理配置资源。 

    ——在城市核心区应重点发展地下铁道 。城市核心地区人口密度大，商业 、工业网点密布，采用大面积的地面公共交通建设方式不仅工程拆迁量大、造价 高，而且对城市正常生活影响较大；同样，地面轨道交通也存在工程拆迁量大、造价高等问题 ，且对城市布局分割严重。因此，应重点发展地下轨道交通方式 ，适当采用高架轻轨方式。尽管其工程投资不小，但运输能力大，对城市影响小，环保，有利于城市的可持续发展。 

    —— 城市外围向心区应主要发展城市铁路或轻轨 。城市外围向心区人口及商业、工业网点布局密度相对较低 ，但随着城市规模的扩大、布局的调整，交通量越来越大 ，地面公共交通已不适应发展需要，应积极发展城市铁路或轻轨。这样可满足大交通量的需要 ，还可节约大量城市用地，大大降低工程造价。

—— 在都市带城际间应主要发展城际快速铁路和高速铁路。要保证都市带不同层次旅客运输的需求 ，除需要有效发挥既有公路和铁路的作用外 ，一方面要加快高速铁路的建设 ，适应大中城市旅客交流的需要 ；另一方面要大力发展城际快速铁路，适应大中城市与中小城镇以及中小城镇间旅客交流的需要 。