2014年我国公路运输业固定资产投资预测
中国产业研究报告网讯:
四季度,由于年末正值低温寒冷季节,不利于公路项目开展施工,公路固定资产投资增速将较三季度有所放缓。预计四季度道路运输业投资将在6696.7亿元左右,同比增长约19.3%,增速较三季度下降约10.1个百分点。全年来看,2012年7月,国务院颁布《“十二五”综合交通运输体系规划》,提出“十二五”期间将贯通国家高速公路网、并加大国省干线公路改扩建力度。2013年,随着《规划》中涉及的重点公路项目集中开工,公路建设资金需求将迅速增长,全年增速将维持在高位,预计2013年道路运输业固定资产投资将达到20956.0亿元,增速22.3%左右,较上年上升约15.7个百分点。
此外,2013年6月,交通运输部公布《国家公路网规划(2013年~2030年)》。根据《规划》,未来将形成“布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠”的国家干线公路网络,实现首都辐射省会、省际多路连通,地市高速通达、县县国道覆盖。到2030年,我国将建成国家公路网总规模约40.1万公里,其中普通国道约26.5万公里、国家高速公路约11.8万公里、规划远期展望线1.8万公里。可见,未来公路尤其是高等级公路将处于高投入建设期的阶段。随着重大公路项目陆续开工,公路建设固定资产投资规模将保持稳定增长势头。初步预计2014年道路运输业投资规模将维持在24612.9亿元左右,同比增长约17.5%。
内容选自产业研究报告网发布的《2014-2018年中国公路物流行业全景调研及发展策略分析报告》
2013~2014年道路运输业固定资产投资预测
2013~2030年国家公路网建设主要目标
公路
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主要目标
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普通国道
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普通国道全面连接县级及以上行政区、交通枢纽、边境口岸和国防设施。
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国家高速公路
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国家高速公路全面连接地级行政中心、城镇人口超过20万的中等及以上城市、重要交通枢纽和重要边境口岸。
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其它
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1000公里以内的省会间可当日到达,东中部地区省会到地市可当日往返,西部地区省会到地市可当日到达。
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区域中心城市、重要经济区、城市群内外交通联系密切,形成多中心放射的路网格局。
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沿边、沿海公路连续贯通,形成环绕我国大陆的沿边沿海普通国道路线。
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有效连接国家陆路门户城市和重要边境口岸,形成重要国际运输通道,与东北亚、中亚、南亚、东南亚的联系更加便捷。
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资料来源:《国家公路网规划(2013年~2030年)》
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