汽车电子创新体系各要素分析

中国产业研究报告网讯： 

    内容提要：产、学、研在汽车电子产业创新体系的建立非常重要，需要产、学、研三方面能够紧密结合、优势互补并且能够互相促进发展。在本文中，将产、学、研作为创新的要素来体现出来。关于产、学、研的定义本文主要参考了一些国内外的相关研究成果，开给与了以下的重新定义。

    我国汽车电子产业各创新要素在功能定位方面尚存在不足，产、学、研各自为政，功能重叠，定位不明。如高校忽视基础研究，大量分心于产品生产，许多教授致力于办公司办企业，研发机构因追求论文数量和成果的创新性而导致研发成果距离产业化要求差距越远；企业应用技术创新能力依然较弱，无法再国内找到合适的技术，核心关键技术外方不愿意转让；而研发机构又未能对其提供基础技支撑，因而导致企业创新成果工程化应用少，对先进技术的消化吸收能力差，部分企业不得不自己从头开始，进行基础研究。产、学、研定位不明确，不能发挥其所长，而纷纷涉足自己不擅长的领域，最终只能造成大量的重复建设，而且效率低下。 
    
    内容选自产业研究报告网发布的《2013-2017年中国汽车电子产业运营态势与投资前景预测报告》 

    产、学、研在汽车电子产业创新体系的建立非常重要，需要产、学、研三方面能够紧密结合、优势互补并且能够互相促进发展。在本文中，将产、学、研作为创新的要素来体现出来。关于产、学、研的定义本文主要参考了一些国内外的相关研究成果，开给与了以下的重新定义。 

    “产”企业是生产的主体，产品是在企业生产出来。它是先进的项目管理理念与先进的技术以及对接市场的技术与产品性能的结合体。事实上，并不是所有的企业都具有这个“产”的内涵。 

    “学”，这个概念主要体现在学校中，它是前沿或者前瞻的理论与技术的探索，并且基于科学理论的技术方案论证来对未来的市场发展进行趋势预测。但是我们谈到的 “学”是具有实践经验基础的，否则脱离实践的“学”是没有意义的。 

    “研”的活动主要体现在研究所。它是从理论到实现技术和产品的中间环节的一些研究、 论证和开发的工作。“研”的功能要与市场经济紧密结合，否则“研”的功能就很难得到真正的形成和完善。