智能充换电网络的商业模式选择

中国产业研究报告网讯： 

    内容提要：目前,国家尚未对电动汽车充换电服务网络的运营主体进行限制,相关政策尚未明朗。在这种情况下,势必会有部分企业参与到服务网络的建设与运营当中,随着电动汽车的发展,这些企业占有一定的市场份额。中石油、中石化等油气企业的经营管理体系和收费结算体系对服务网络的建设和运营具有一定的借鉴意义。

    1、国内可借鉴的商业模式 

    (1)中国移动、中国联通服务网点的商业模式 

    电信运营商在客户化需要定制等方面具有很好的经验可以借鉴,如产品包装,专业服务,品牌建设等方面。公司在开展电动汽车充换电服务网络的商业运营过程中,应吸取相关经验,提升服务网络相关服务产品和品牌的知名度。 

    内容选自产业研究报告网发布的《2012-2016年中国电动汽车充电站市场运营态势及投资趋势研究报告》 

    中国移动的商业运营策略是先建立品牌认可度,然后再开始大力推广。中国移动以客户细分为基础,针对目标客户群,依据客户需要推出了 “全球通”、“神州行”、“动感地带”等业务品牌,分别涵盖高端用户、流动性较强的用户和收益潜力大的潜在中高端用户,同时不断推出新业务,并对三大品牌下的业务品种、资费类型、办理方式、使用方法等进行持续创新。针对三大品牌的资费政策制定方面,中国移动针对不同话费支出的客户制定差异性的资费调整政策,所有价格策略的制定都注重效益的发展。同时,针对中国地域性经济发展的不平衡,各个地区的资费由各省公司依据当地消费习惯、消费水平制定。针对用户漫游产生的利润,由手机号所在地的省公司和漫游地的省公司共同分成。 

    中国联通与中国移动相比,市场占有率不高。在品牌建设上,从公司战略、公司现状、原联通及网通的品牌和产品体系以及国外运营商品牌成功经验等角度考虑,联通采用企业品牌下全业务品牌战略,借3G业务契机,凭借全业务品牌策略抗衡中国移动和中国电信的多品牌策略。中国联通在针对自己的客户服务、收费方式上按照分群分级分类的方式来进行划分,其中:分群策略:个人用户、家庭用户、集团/商务用户;分级策略:至尊卡用户、钻石卡用户、金卡用户、银卡用户;分类策略:音乐俱乐部成员、游戏俱乐部成员等。 

    (2)中石油、中石化加油站的商业模式 

    目前,国家尚未对电动汽车充换电服务网络的运营主体进行限制,相关政策尚未明朗。在这种情况下,势必会有部分企业参与到服务网络的建设与运营当中,随着电动汽车的发展,这些企业占有一定的市场份额。中石油、中石化等油气企业的经营管理体系和收费结算体系对服务网络的建设和运营具有一定的借鉴意义。 

    目前油气企业的经营管理体系主要有全资加油站、控股加油站、参股加油站以及特许经营加油站。 

    1)对全资加油站的经营管理主要有三种方式:自营方式、内部承包模式、资产委托管理方式。自营方式是普遍采用的方式,加油站接受地市级公司的管理,负责加油站运营管理工作。内部承包模式一般是针对农村加油站(年销量500吨以下的)采取的模式,油品由地市级公司统一配送、统一定价。资产委托管理方式是将加油站委托石油公司系统外人员代管理,具体又可分为石油公司支付管理费用和代管人向石油公司缴纳承包费两种方式。 

    2)对控股加油站的经营管理主要有三种方式:石油公司承包经营、石油公司与出资人双方合作经营、出资人承包经营。石油公司承包经营方式是指出资人只拿固定回报,不参与加油站经营管理。石油公司与出资人双方合作经营方式是指双方共同委派加油站经营管理人员、成立董事会的方式。出资人承包经营方式是指加油站由出资人承包经营。 

    参股加油站主要是采取出资人承包经营和管理,石油公司拿固定回报的方式。对特许加油站采取的方式是签订特许经营合同,按“中国石油”统一规范要求包装,由对方负责加油站的经营管理。 

    2、智能充换电网络的商业模式方案 

    智能充换电服务网络商业模式的确立是以实现电动汽车用户在服务网络内各种能量补充设施间自由切换,最大程度满足用户能量快速补充需求为目的;以真正发挥电动汽车节能减排、削峰填谷等作用为目标。因此,智能充换电网络商业模式的建立,一方面应结合电动汽车充换电网络的服务模式,考虑用户实际需求;另一方面,应充分考虑充换电服务网络建设的整体投入和投资回收期限,实现成本的合理回收和持续盈利能力的提升。同时,商业模式的建立也应充分考虑电动汽车的发展阶段,制定与电动汽车发展阶段相适应的商业模式,并对后续电动汽车的发展趋势进行科学预测,密切跟踪电池、快充等相关技术的发展情况,超前制定充换电服务网络的商业模式,使商业模式满足用户和电动汽车产业健康发展需要。 
    
    为了便于用户根据自身使用习惯,灵活的选择能量补充方式和付费方式,更好的接受充换电服务和付费方式,应设定多种服务套餐供用户选择。一方面套餐服务可以满足不同等级、不同类型用户的需要;另一方面,套餐形式便于快速推广和管理。 

    目前,通过换电和充电两种方式满足用户方便的进行能量补充的要求。服务套餐应兼顾换电和充电两种服务模式,如设计如下基本服务套餐: 

    (1)后付费签约。以按汽车行驶公里数进行计费或以时间进行计费的套餐,客户在进行换电或者充电时,不限制换电次数和充电时间,最后与电网公司按公里数或者在网时间进行费用结算;或者每次进行换电或者充电时,根据换电次数和充电时长进行费用计算,累计到与客户相对应的账号,定期结算。 

    (2)预付费充值卡。用户购买包含一定费用的预付费充值卡,在进行换电时,扣取一定额度的换电费用;在进行充电时,根据充电时长扣取相应费用。在预付费充值卡额度不足时,客户进行自发充值或重新购买。 

    (3)设置相应的奖励办法。如根据不同面值的充值卡设定不同次数的道路救援、汽车保养等优惠措施和充值返费优惠等;根据电网峰谷时间,可设定相应的充电优惠时段,并写入套餐等。