2013年中国零担物流市场发展历程

中国产业研究报告网讯：

    相较于国外，我国零担市场出现较晚，真正意义上的零担物流市场出现在 80 年代、末90 年代初。早期的零担市场长期处于有市无场的局面，由于国有运输企业运力有限以及经营体制僵化，零担货物运输的要求无法得到满足，而与此同时，经济增长对零担货运需求愈来愈大，这导致供求严重失衡的矛盾日趋严重。

    此时，一些回程车司机便利用自身优势揽接起各类零担货物业务。经过一段时间后，一批有胆识的创业者开始整合货源、控制货运站，成立了自己的货运团队，这便是早期零担货运企业的雏形。由于零担运输行业进入门槛低，大量低素质的经营者持续涌入，行业竞争日趋激烈，市场结构不断分散，经历数十年的发展，零担运输业整体运营效率仍然较低，大量零担企业面临人才、管理等各方面的难题，行业发展仍处于低级阶段。

    从我国零担物流市场的发展历史来看，目前国内零担承运人主要是个体工商户和小型货运公司，而欧美主要国家的零担货运市场则以大型货运企业集团为主流。目前，国内零担货运运输企业约有 90 万家，总数量甚至超过其他国家零担运输企业数目的总和，而平均每家企业仅拥有不到 3 辆车。在这样的行业格局下，众多中小企业为了实现生存只能通过竞相压低价格来占有市场，因此，行业整体集中度长期处于较低水平，2012 年公路零担业前五名的市场占有率不及 2%，相比于欧洲的 28%和美国近 60%的占有率，市场结构极其分散。网络化、规模化是一家成功的零担运输企业的必经之路。为了扩张网络，实现规模化经营，美国物流业进行了大量的兼并，德国则组建了中小企业为主的物流联盟，而在国内，80%以上的物流企业仍在依靠低价策略生存，企业没有多余资金和精力拓展网络，整个行业呈现小、散、乱的格局。