2014年我国农产品物流发展需求分析

中国产业研究报告网讯：

    所谓农产品物流是指农产品从供应地向接收地的实体流动过程。这个过程包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理这几个活动中的一个或几个的有机组合。从其概念中可知，农产品物流只是物流中的一个分支，它包括普通物流的所有活动，其功能是实现农产品从供给地向需求地的物理性移动，创造时间性、场所性价值，它的目标是寻求在正确的时间、以正确的数量、用正确的价格、采用正确的方式、把正确的农产品送到正确地点的正确的客户手中。 

    一、我国农产品物流发展中存在的问题 

    1.农产品物流技术水平落后，物流成本较高 

    与发达国家相比落后的技术水平造成我国农产品物流成本居高不下，主要存在交通运力不足、储存条件不足、加工处理水平低三大问题。渠道不畅、流通成本过高是造成当前农产品价格偏高的重要原因。农产品每经过一个流通环节，都会产生相应的成本和费用，而且从事流通业务的市场主体也需要获得合理回报。各流通环节成本层层加价，逐渐传导至下游终端消费者，最终形成“叠加效应”，推升了农产品终端销售价格。我国物流成本一般占总成本的30%—40%，鲜活产品更占60%左右，甚至更多，而世界发达国家物流成本一般控制在10%左右。 

    2.农产品物流成本过高 

    我国主粮产品如小麦、玉米、稻米等的生产价格跟国际市场相比并不高，但它们在流通、外贸领域中至少增加了30%的成本。而对于非粮食类的劳动密集型产品，中间费用远大于生产成本，如蔬菜的中间费用占整个价格的90%。 

    3.第三方物流发展滞后 

    随着市场化程度的提高，渐渐出现了专门从事农产品储运和流通加工的中间组织，它们不从事任何直接的农产品的生产和销售活动，而是专门承担连接农产品从生产到流通的系统服务，这就是第三方物流。第三方物流模式最大的优点在于促进了流通与生产的分工合作，降低了流通成本，提高了流通效率，有利于实现物流标准化。在国外很多农产品物流实现了外包。由于第三方物流公司是专业，能够以较低的成本，较快的速度进行运输，如果农民将自己不熟悉的物流业务外包给他们，不仅可以减少农产品流通的时间，还可以降低农产品物流成本，农民将自己的主要用在自己比较擅长的农产品生产上，那么就可以实现双赢。我国第三方物流起步比较晚，一些制度还不是很完善。 

    4.农产品物流信息系统不完善，农产品物流的总体信息化程度滞后 

    农业信息化网络不健全，农村的信息队伍并未稳定建立起来，相应的计算机等基础设施落后，经营者信息意识薄弱等现象造成了农产品流通信息采集不准确，传播不及时，沟通困难等问题。农产品供应链上的节点之间缺乏有效的信息共享，各个节点的信息化程度差距较大。农产品的流通运作，缺乏统一的网络平台，整个供应链中的物流和信息流脱节，造成信息孤岛。信息的不对称严重阻碍了农产品物流的发展。 

    5.农产品市场机制不完善 

    全国统一的大市场没有形成，一些农产品的价格不能依靠市场机制形成，有的产品还在实行专营，开放度不够。多渠道经营，市场管理不到位，对流通造成一定的困难。而批发市场是农产品物流和商流的主要载体，但是由于投入不足和技术上的原因，已有的农产品批发市场功能单一，结构不合理那以满足市场的要求。地方的批发市场的环境大多都是脏、乱、差，经营设施落后和缺乏统一管理等问题，部分地区还存在严重的本地保护主义，为农产品在全国范围内的流通设下了巨大的障碍。 

    内容选自产业研究报告网发布的《2013-2017年我国农产品物流产业深度调研及投资战略咨询报告》 

    二、提出的对策 

    1.供应链环节中的各组织载体要改变传统农业物流理念，树立先进的物流供应链管理理念。大力提升农产品物流发展水平，重构农产品流通体系，减少中间环节、降低流通成本，无疑是解决农民卖难、居民买难问题的有效途径，同时推动农业产业结构调整、提高农业组织化程度、促进农业现代化和农民有效增收、扩大农村消费、活跃城乡市场、繁荣农村经济。供应链节点各组织载体间要相互合作，整合流通环节、完善农产品供应链。 

    2.提高农产品物流技术水平。一是要在生产上应大力推进农业的标准化生产，提高加工技术。技术创新是物流业发展的重要支撑和动力，因此须将其放在突出位置，加大农产品深加工开发研究力度。二是要提高包装、存储、运输技术。包装除具有保护功能和促销功能外，还是连接农产品市场利润和物流成本的结合点，要积极采用新型的保鲜技术，延长农产品的储藏时间，扩大农产品销售半径。运输方面，则可采用便于机械化装卸的集装箱运输，同时大力发展农产品冷链运输技术，大力发展冷藏保温汽车代替传统的常温运输。 

    3.培育和壮大农产品物流主体，发挥农民合作组织的作用。加大对农产品批发市场、农产品运销企业、进出口企业、物流配送企业和大型食品连锁超市的扶持力度，加大对农产品运销协会等农产品流通中介组织的引导，鼓励发展多种形式的农民合作运销组织以及代理商、中间批发商等中介组织，增强农户在农产品物流系统中的地位。而随着邮政改革的不断深化和邮政物流专业化经营的加快推进，农村邮政物流已成为农村物流体系的重要组成部分，为促进农村经济发展、农业产业结构调整、农产品流通、增加就业和农民增收做出了重要贡献。当前和今后一段时期，要采取措施，进一步推动农村邮政物流发展，着力打造管理集约化、网络规模化、服务社会化的现代农村邮政物流综合服务平台，加强基础设施建设，加强市场监管，健全完善经营机制。 

    4.引入第三方物流，提高农产品市场竞争力。传统的农产品供应链结构是典型的“多对多”形式。在这种结构下的流通都是小规模的零星物流，存在车辆迂回往返运输的现象，配送成本高、效率低、配送的可靠性差等问题。因此农产品物流未来的发展方向是将流通从生产、销售中分离出来，引入第三方物流，完成具有较高要求的农产品流通，专注于农产品的加工、配送，整合供应商和零售商，实现对农产品质量的全面监控。基于第三方物流的农产品流通将传统农产品配送中存在的零星物流配送整合，将零散的物流资源集中组织起来，进行统一调度。减少了车辆的使用，能源的浪费。分散的物流配送中心，是基于个体商贩或者是几个商贩的自由组合体，他们的资金能力有限，不可能在设备方面做大规模投资。然而，农产品对仓储、运输设备的特殊要求决定了只有第三方物流企业，这种专门的配送企业可以投入足够的资金，扩大规模，从而保证农产品的新鲜和安全。 

    5.建立农产品物流信息网络平台，完善农产品市场信息服务。完整的供应链体系要求商流、物流、资金流和信息流四大关键要素的融合。信息流作为其中之一，具有举足轻重的作用，良好的信息通讯与交流，可以很好的连接生产和市场，减少在时间上的呆滞损失。流通环节成本过高并非唯一的主要问题，流通环节信息不畅，农民无法得到及时、真实的市场信息，盲目种植也是造成农产品物流成本过高的主要原因之一。在农业发达的国家都拥有发达的农业信息流基础。美国有85%的农民上网，农业电子商务占总电子商务的比率，在各行业中列第5位。构架一个完善的农产品物流信息平台可令农民、消费者或是监管者都从中受益。实现信息对称也是控制物价防止炒作、保障农民利益的必须途径。同时，信息化还可弥补农业组织化、规模化之不足。 

    6.打破地区封锁，建立农产品物流的绿色通道。科学借鉴国外的先进经验，加大政府对农产品物流体系建设的支持力度，在政策、法律法规、标准制定等方面加强宏观管理的同时，虚实结合，择优选点，抓点带面，重点扶持，加快农产品物流的标准化建设步伐，适应国际贸易的要求，全面推广实施绿色物流管理。