首家民营航空欠费停飞 公布欠费额达3951万
国内首家获批成立的民营航空公司——四川鹰联航空有限公司(United Eagle Airlines Co., Ltd.，简称“鹰联航空”)已经停飞了两架客机，停飞的原因是缺乏流动资金，欠费严重。记者昨天(24日)从鹰联航空的第一大股东——均瑶集团证实了这一消息。
均瑶集团相关负责人透露，鹰联航空的2架客机应该是上周五停飞的，主要原因是公司的流动资金不足。在这种情况下，飞得越多，欠款也就越多。他表示，鹰联航空目前的股东比较分散，各家股东对于航空公司的经营方向有不同意见。在这种情况下，“停飞”也算是一种解决问题的办法。
记者昨天从中国民用机场协会了解到，截止到今年10月31日，鹰联航空在今年3月1日之前欠缴的机场费达到3951万元。机场协会一位不愿透露姓名的人士称，该公司自去年2月1日之后就再没有缴纳过机场费。
记者从中国民用航空局(简称“民航局”)了解到，鹰联航空拖欠的不仅是机场费，还拖欠了民航的政府性基金。按照民航局的相关规定，在拖欠的政府性基金未还清之前，民航局将不受理欠费公司增开新航线的申请。民航局的一位人士表示，鹰联航空也没有提出新增航线的申请。
鹰联航空公司总裁李海鹰昨天晚上在接受记者采访时表示，公司目前只是停飞了一架飞机，一架飞机在维修中。他透露，公司目前的运营确实比较艰难，但基本还是在正常运营。虽然不能新增航线，但现有航线依然在飞。
记者了解到，鹰联航空欠费已是常事。在2007年，中国航空油料集团公司(China National Aviation Fuel Holding Co.，简称“中航油集团”)与成都鹰联航空公司因油料费用纠纷引发矛盾，中航油河北分公司拒绝为鹰联航空成都至石家庄等航班加油，导致数百名旅客滞留河北机场。
均瑶集团相关负责人透露，鹰联航空的2架客机应该是上周五停飞的，主要原因是公司的流动资金不足。在这种情况下，飞得越多，欠款也就越多。他表示，鹰联航空目前的股东比较分散，各家股东对于航空公司的经营方向有不同意见。在这种情况下，“停飞”也算是一种解决问题的办法。
记者昨天从中国民用机场协会了解到，截止到今年10月31日，鹰联航空在今年3月1日之前欠缴的机场费达到3951万元。机场协会一位不愿透露姓名的人士称，该公司自去年2月1日之后就再没有缴纳过机场费。
记者从中国民用航空局(简称“民航局”)了解到，鹰联航空拖欠的不仅是机场费，还拖欠了民航的政府性基金。按照民航局的相关规定，在拖欠的政府性基金未还清之前，民航局将不受理欠费公司增开新航线的申请。民航局的一位人士表示，鹰联航空也没有提出新增航线的申请。
鹰联航空公司总裁李海鹰昨天晚上在接受记者采访时表示，公司目前只是停飞了一架飞机，一架飞机在维修中。他透露，公司目前的运营确实比较艰难，但基本还是在正常运营。虽然不能新增航线，但现有航线依然在飞。
记者了解到，鹰联航空欠费已是常事。在2007年，中国航空油料集团公司(China National Aviation Fuel Holding Co.，简称“中航油集团”)与成都鹰联航空公司因油料费用纠纷引发矛盾，中航油河北分公司拒绝为鹰联航空成都至石家庄等航班加油，导致数百名旅客滞留河北机场。
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